Главная » 2014»Февраль»21 » Отдельные вопросы практики назначения досрочной пенсии работникам гражданской авиации.
13:09
Отдельные вопросы практики назначения досрочной пенсии работникам гражданской авиации.
Вопрос 1. Какие документы могут быть использованы для установления права на досрочное назначение пенсии в соответствии с подпунктом 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» работникам летного состава гражданской авиации?
Ответ: В соответствии с Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации, утвержденными постановлением Правительства РФ от 18.07.2002 № 537, для установления стажа на соответствующих видах работ необходимы сведения о налете часов этих работников. В трудовой книжке, которая является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника, эти сведения не содержатся.
В соответствии с Порядком подтверждения периодов работы, утвержденным приказом Минздравсоцразвития РФ от 31.03.2011 № 258н, период работы летного состава гражданской авиации, дающей право на досрочное пенсионное обеспечение, подтверждается трудовой книжкой и на основании летной (парашютной) книжки. В случае отсутствия летной (парашютной) книжки или недостаточности в ней сведений налет часов может подтверждаться выписками из приказов, справками и другими документами, выдаваемыми работодателями в установленном порядке, в том числе и данными бухгалтерского учета, если в них отражается налет часов.
Согласно Положению об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ, утвержденному приказом Министерства транспорта РФ от 21.11.2005 № 139, полетное время, которое определяет налет часов, регистрируется в задании на полет и заносится в летные книжки членов экипажа. Таким образом, данным нормативным правовым актом определен документ (летная книжка члена экипажа), в котором регистрируется налет часов, необходимый для определения стажа на соответствующих видах работ, дающих право на досрочное назначение пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Закона № 173-ФЗ. При этом данным приказом на работодателя возлагается обязанность ведения учета рабочего времени, в которое входит и полетное время, и регистрации его в летных книжках членов экипажа воздушного судна гражданской авиации. Следовательно, основным документом, на основании которого можно установить период работы в составе летных экипажей воздушных судов ГА, которая дает право на досрочное назначение трудовой пенсии, является летная (парашютная) книжка.
Вопрос 2. Работники инженерно-технического состава авиакомпании, будучи закреплены за оперативным и периодическим (гарантийным) аэродромным техническим обслуживанием конкретных воздушных судов, после непосредственного производства работ по подготовке воздушного судна к полету на аэродроме базового аэропорта совершают перелет на этом же судне в другой аэропорт, на аэродроме которого также выполняется соответствующее обслуживание. Включается ли время такого перелета, а также время ожидания вылета воздушного судна в случае задержки рейса в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подпунктом 15 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ?
Ответ: Правом на досрочное назначение пенсии по данному подпункту пользуются работники инженерно-технического состава, занятые на работах по непосредственному обслуживанию судов гражданской авиации, по перечню должностей, предусмотренных Списком должностей, утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 № 459. Перечисленным в Списке № 459 работникам может быть установлена досрочная пенсия при условии непосредственной занятости полный рабочий день по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях и прочих организациях, приведенных в Списке. В соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха специалистов по обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации, утвержденным приказом Минтранса России от 07.07.2011 № 181, в рабочее время при выполнении технического обслуживания воздушных судов в гражданской авиации вне места постоянной работы (внебазовом аэропорте) входит время служебного перелета на борту воздушного судна, время стоянки в промежуточных и конечных пунктах посадки воздушного судна, время ожидания вылета (прилета) воздушного судна при задержке рейса по различным причинам в случае непредоставления условий для отдыха (гостиницы, профилактория).
Таким образом, работникам инженерно-технического состава, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (за исключением работ во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях), в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подпунктом 15 пункта 1 статьи 27 Закона № 173-ФЗ, может быть включено время служебного перелета на борту воздушного судна для осуществления обслуживания этого судна в другом аэропорту, а также время ожидания вылета воздушного судна в случае задержки рейса по различным причинам в случае непредоставления условий для отдыха, при соблюдении прочих условий, установленных законодательством.
Обнаружили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Если вы хотите добавить на сайт информацию о вашей организации (предприятии) заполните Если Вы обнаружили орфографическую ошибку выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter. Если информация о вашей организации не соответствует действительности об этом. Любое использование информации допускается только при активной ссылке на сайт
информационный портал 
